清明節(jié)期間，祭掃和踏青出游客流疊加，北京市各墓地陵園及郊區(qū)景點(diǎn)周邊預(yù)計(jì)均將出現(xiàn)車輛集中的情況。

3月28日，針對(duì)前往門頭溝區(qū)祭掃人數(shù)較多，同時(shí)春季踏青旅游景點(diǎn)也較為集中的情況，門頭溝交通支隊(duì)首次采用無(wú)人機(jī)巡邏交通熱點(diǎn)區(qū)域的方式，保障交通疏導(dǎo)工作精確開展。無(wú)人機(jī)巡航也將成為門頭溝公安交通管理工作的常態(tài)模式。

攝：北京日?qǐng)?bào) 甘南

據(jù)北京市交管局門頭溝交通支隊(duì)透露，門頭溝區(qū)1450多平方公里，道路里程1167公里，交通管理點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，監(jiān)控設(shè)備少、警力緊張的條件下，管控面積大，是困擾交通管理工作的主要問題。

目前門頭溝共有萬(wàn)佛陵園等大型墓地陵園三處，每年前往祭掃的人數(shù)約五千余人，車輛三千余輛。同時(shí)，每年清明期間，潭柘寺、妙峰山等景點(diǎn)吸引了大量游客前來(lái)踏青旅游，也產(chǎn)生了很多分布在108和109國(guó)道沿線各處的網(wǎng)紅打卡地。

這些客流和車流集中的地方大多處于山區(qū)或接近山區(qū)的位置，道路較為狹窄，路線長(zhǎng)、監(jiān)控設(shè)備少、單警管控面積大，一旦遇有交通事故或者故障車造成的排隊(duì)情況，民警發(fā)現(xiàn)和確定位置用時(shí)較長(zhǎng)，易引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間車輛排隊(duì)。

為解決這一問題，門頭溝交通支隊(duì)今年創(chuàng)新嘗試?yán)脽o(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活、視野寬、值守時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，參與清明節(jié)出行高峰期間交通巡邏，實(shí)現(xiàn)了對(duì)突發(fā)情況的迅速感知，實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)視頻回傳全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)掌握山區(qū)交通事故事態(tài)，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)路口路段路況實(shí)時(shí)掌控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)旅游線路、重點(diǎn)路段施工全時(shí)段監(jiān)控，開創(chuàng)了二維的路面交通管理轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗑S度的空中+地面協(xié)同新模式，確保在祭掃和節(jié)假日等出行高峰時(shí)段全區(qū)道路交通的安全、有序、暢通。

據(jù)了解，從3月28日起，已有三架無(wú)人機(jī)投入交通巡邏執(zhí)勤使用，空地協(xié)同的交通管理新機(jī)制也在進(jìn)一步試用和完善中。隨著整個(gè)系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，將實(shí)現(xiàn)對(duì)門頭溝區(qū)內(nèi)國(guó)市道、高速路常態(tài)化無(wú)人機(jī)定向巡航，除了促進(jìn)交通管理科技智能化管理水平的提升外，還將深度推進(jìn)無(wú)人機(jī)在交通執(zhí)法、緩堵治亂、安全宣傳工作外的功能延伸，助力本區(qū)內(nèi)森林防火、河湖管理、應(yīng)急處突、煙花燃放管控、拆除違建等城市管理工作開展。

文/王浩雄

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