4月7日，國務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（草案）》。

條例內(nèi)容

會議強(qiáng)調(diào)，要全面貫徹落實總體國家安全觀，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，以實施《條例》為契機(jī)，規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動，積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，有力維護(hù)航空安全、公共安全、國家安全。

堅持安全為本，著眼生產(chǎn)銷售、組裝改裝、登記識別、人員資質(zhì)、運行監(jiān)控等全鏈條，加快完善監(jiān)管體制機(jī)制，健全監(jiān)管服務(wù)平臺，提升監(jiān)管服務(wù)能力，確保飛行活動安全有序。

堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快構(gòu)建自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)技術(shù)融合創(chuàng)新，豐富應(yīng)用場景，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更好推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

相關(guān)解讀

條例通過對于無人機(jī)行業(yè)的影響

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（草案）》的審議通過將對無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生重要影響，意味著我國正在加緊建立和完善無人機(jī)飛行管理制度。

該條例規(guī)定了無人駕駛航空器的飛行管理、飛行安全、應(yīng)急處置等方面的規(guī)定，為無人機(jī)的飛行活動提供了法律依據(jù)。

相應(yīng)條規(guī)的出臺即代表對于無人機(jī)飛行活動的監(jiān)管也會更加嚴(yán)格，監(jiān)管的嚴(yán)格化也就標(biāo)志著無人機(jī)行業(yè)將會更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

條例的通過旨在提高無人機(jī)的安全性和飛行效率，進(jìn)一步促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，為無人機(jī)更為廣泛的應(yīng)用提供法律保障，為無人機(jī)行業(yè)塑造更為健康的發(fā)展環(huán)境。

與此同時，具體條例也可以作為無人機(jī)生產(chǎn)、銷售等一系列無人機(jī)延伸產(chǎn)業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)，推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步整合和升級，提高無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力。

條例通過對于飛手來說有什么影響？

對于無人機(jī)飛手來說，具體條例的通過將會進(jìn)一步明確飛行活動的可行范圍和行為界限。這就意味著，無人機(jī)飛手將會面臨更為嚴(yán)格的約束，未來對于“黑飛”、“違飛”等行為的打擊力度也會更加嚴(yán)厲！

因此，對于無人機(jī)飛手來說，想要更好的規(guī)避法律風(fēng)險，最需要做的第一件事情就是考取無人機(jī)執(zhí)照！在法律規(guī)定范圍內(nèi)，避免在沒有駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下操控?zé)o人機(jī)。

除了監(jiān)管更為嚴(yán)格，考取無人機(jī)執(zhí)照也將可能會加大難度，現(xiàn)如今便是考取執(zhí)照的最佳時期。伴隨著飛行管理條例的通過到落實，無人機(jī)行業(yè)也將隨之蓬勃發(fā)展，屆時無人機(jī)專業(yè)飛手將會有巨大的市場空缺。

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