低空經(jīng)濟(jì)

2023年，深圳市《政府工作報(bào)告》首次提出，建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心和供應(yīng)鏈組織中心，同時(shí)打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，推廣無(wú)人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟(jì)”寫(xiě)入政府工作報(bào)告。

什么是“低空經(jīng)濟(jì)”？

低空經(jīng)濟(jì)是指以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)成主導(dǎo)

如今，低空經(jīng)濟(jì)正在成為深圳經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，深圳的無(wú)人機(jī)配送再次走在全國(guó)前列。

就在不久前，美團(tuán)已通過(guò)在深圳人口密集區(qū)特定類(lèi)無(wú)人機(jī)低空試運(yùn)行的相關(guān)審查，并獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》。這也意味著美團(tuán)開(kāi)始發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)外賣(mài)僅僅只是反映深圳目前低空經(jīng)濟(jì)的一部分。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐漸成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的快速增多，無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來(lái)越明顯。

深圳“空中飛的”正式起航

除了以無(wú)人機(jī)物流配送的新型服務(wù)方式以外，傳統(tǒng)航空，如直升機(jī)、有人機(jī)等也走進(jìn)了深圳人的日常。

近期，深圳市坪山區(qū)已開(kāi)通兩條固定直升機(jī)航線(xiàn)，分別為：「燕子湖會(huì)展中心?寶安直升機(jī)場(chǎng)」、「燕子湖會(huì)展中心?福田大中華」 和普通的出行方式相比，空中“的士”最明顯的優(yōu)勢(shì)就是快。據(jù)悉，從坪山燕子湖出發(fā)到寶安機(jī)場(chǎng)，20分鐘左右就能到達(dá)。除此之外，空中“的士”還不會(huì)遇上交通擁堵等問(wèn)題。

和地面“的士”一樣，“空中的士”也需要預(yù)約，而且還得“拼機(jī)”。可通過(guò)東部通航官網(wǎng)或官方小程序預(yù)約乘坐。價(jià)格隨航線(xiàn)距離而浮動(dòng)，需要注意的是，需要拼滿(mǎn)6人或包機(jī)才能起飛。

雖然聽(tīng)起來(lái)，空中“的士”像是有錢(qián)人出行的交通工具，不過(guò)相信在未來(lái)，打“飛的”現(xiàn)象會(huì)更加普遍，將成為城市空中交通的未來(lái)。

不僅如此，無(wú)人機(jī)血液運(yùn)輸航線(xiàn)也正式開(kāi)通。這也標(biāo)志著深圳正式迎來(lái)了空中血液救援新時(shí)代，在生命救援領(lǐng)域再上新臺(tái)階。

深圳“低空經(jīng)濟(jì)”正在起飛

深圳作為“世界無(wú)人機(jī)之都”，低空經(jīng)濟(jì)也在不斷發(fā)展。

截至2022年底，全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.3萬(wàn)家，年產(chǎn)值達(dá)到1070億元，注冊(cè)無(wú)人機(jī)83.2萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)數(shù)量比2020年增長(zhǎng)60.9%，其中，深圳市無(wú)人機(jī)企業(yè)1300多家，產(chǎn)值750億元。順豐、美團(tuán)、京東持續(xù)在物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力，大疆創(chuàng)新在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域處于全球引領(lǐng)地位。

與此同時(shí)，深圳先后出臺(tái)相關(guān)政策，將無(wú)人機(jī)監(jiān)管體系和行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻進(jìn)一步細(xì)化，加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)的無(wú)人機(jī)法律法規(guī)也在不斷完善。

前段時(shí)間剛通過(guò)的飛行管理?xiàng)l例也意味著在不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)將會(huì)有明確的法律條規(guī)，一切將會(huì)更加的秩序規(guī)范。詳細(xì)條例內(nèi)容可看：定了！無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例通過(guò)！附最全面解讀！

未來(lái)展望

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的繁榮離不開(kāi)優(yōu)秀的企業(yè)，作為龍崗區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)，全球鷹將一如既往深入貫徹落實(shí)國(guó)家和深圳市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件精神，抓住低空經(jīng)濟(jì)需求的戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)形成良性競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

隨著低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，“低空經(jīng)濟(jì)”正逐步走入我們的生活，在未來(lái)，無(wú)人機(jī)跨區(qū)域快遞、低空出游、空中消防等都不再只是想象。