隨著物質(zhì)水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，再加上國家對于低空經(jīng)濟(jì)的推行，無人機(jī)逐漸進(jìn)入尋常百姓家。越來越多的人對無人機(jī)產(chǎn)生極大的興趣，有的大學(xué)也開始開設(shè)無人機(jī)專業(yè)。

今天全球鷹和大家詳細(xì)講講無人機(jī)的相關(guān)知識，包括無人機(jī)的優(yōu)勢、作用、必備知識等。文章較長，建議收藏~

無人機(jī)優(yōu)勢

無人機(jī)對于普通大眾來說，最大的用途就是攝影，那無人機(jī)相較于相機(jī)來說，有什么優(yōu)勢呢？

獨(dú)特視角

無人機(jī)的航拍視角堪稱上帝之眼，雖然拍攝細(xì)節(jié)不如相機(jī)的各種鏡頭精細(xì)，但俯拍的視角只需稍微注意一下構(gòu)圖，哪怕是新手也能拍出好看的大片。

操作簡單

相較于相機(jī)的各種參數(shù)設(shè)置，無人機(jī)的智能化程度更高，對于新手小白來說也很容易上手。不少無人機(jī)有“一鍵出片”的功能，自動(dòng)飛行、拍攝、剪輯，無需學(xué)習(xí)復(fù)雜難懂的參數(shù)設(shè)置，便可一鍵拍出十分震撼的風(fēng)景大片。

無人機(jī)作用

航拍

對于普通大眾來說，無人機(jī)的主要作用就是用來航拍。除了可以用來拍攝大片記錄生活，無人機(jī)攝影師也可以作為一個(gè)不錯(cuò)的副業(yè)選擇。

目前無人機(jī)攝影師并不多見，但市場需求在不斷增加，如婚禮拍攝、畢業(yè)照拍攝等都有無人機(jī)攝影的市場。前期沒有客戶資源的無人機(jī)飛手可以多參加攝影比賽投稿和簽約圖片站，等到有一定的技術(shù)和作品之后，就可以嘗試接單約拍。

就業(yè)

目前無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，如農(nóng)林植保、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測等，就連一些政府單位也開始組織人員學(xué)習(xí)無人機(jī)操作技術(shù)。

目前我國無人機(jī)駕駛員需求量缺口仍十分巨大，且有著廣闊的職業(yè)前景。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無人機(jī)駕駛員人才缺口100萬，無人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬，人才缺口已達(dá)450萬，且未來這一缺口還將繼續(xù)擴(kuò)大。

玩無人機(jī)必備知識

禁飛區(qū)

玩無人機(jī)時(shí)，并不是所有地方都能飛，以下這些禁飛區(qū)一旦違飛被抓，不但會(huì)收機(jī)罰款，還有可能會(huì)進(jìn)“小黑屋”。

• 民用機(jī)場沿跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里和軍用機(jī)場沿跑道中心線兩側(cè)各15公里、跑道端外20公里范圍內(nèi)的凈空保護(hù)區(qū)域；

• 軍事管理區(qū)、監(jiān)獄、發(fā)電廠及其周邊100米范圍內(nèi)；

• 鐵路和高速公路、超高壓輸電線路及其兩側(cè)50米范圍內(nèi)；

• 大型軍工、通訊、危險(xiǎn)化學(xué)物品生產(chǎn)儲(chǔ)存、物資儲(chǔ)備等重點(diǎn)防控目標(biāo)區(qū)；

• 省和市（州）人民政府公告的臨時(shí)管制區(qū)域。

因此，飛無人機(jī)之前一定要先看看自己所在地是否能飛無人機(jī)，熟悉當(dāng)?shù)仫w行管理政策。

實(shí)名登記

根據(jù)民航局規(guī)定，對最大起飛重量為250克以上的無人機(jī)實(shí)施實(shí)名制注冊，大于250克的無人機(jī)未注冊飛行的將被視為非法飛行。

未按照規(guī)定進(jìn)行民用無人機(jī)實(shí)名注冊登記從事飛行活動(dòng)的：

• 由軍民航空管部門責(zé)令停止飛行；

• 民用航空管理機(jī)構(gòu)對從事輕型、小型無人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人處以2千元以上2萬元以下罰款；

• 對從事中型、大型無人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人處以5千元以上10萬元以下罰款。

考取執(zhí)照

《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》有明確規(guī)定，規(guī)定操控Ⅲ類及Ⅲ類以上，即空機(jī)重量大于4KG，起飛全重大于7KG的無人機(jī)，駕駛員必須持民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照才允許飛行。

黑飛后果

未按照規(guī)定取得民用無人機(jī)駕駛員合格證或者執(zhí)照駕駛民用無人機(jī)的，由民用航空管理機(jī)構(gòu)處以5千元以上10萬元以下罰款。超出合格證或者執(zhí)照載明范圍駕駛無人機(jī)的，由民用航空管理機(jī)構(gòu)暫扣合格證或者執(zhí)照6個(gè)月以上1年以下，并處以3萬元以上20萬元以下罰款。

申請空域

按照嚴(yán)格來說所有的飛行器進(jìn)行飛行活動(dòng)都需要申請空域進(jìn)行報(bào)備，如果沒有申請報(bào)備飛行計(jì)劃，獲得審批的情況下都屬于非法飛行，也就是我們常說的“黑飛”。

《通用航空飛行管理?xiàng)l例》規(guī)定：從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施；使用機(jī)場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

申請空域所需材料

• 飛行計(jì)劃（單位、聯(lián)系方式、無人機(jī)型號、起降點(diǎn)、人物性質(zhì)、飛行區(qū)域、飛行高度、飛行日期、預(yù)計(jì)開始和結(jié)束時(shí)刻）；

• 飛行資質(zhì)證明（涉及對地觀測地需要航測資質(zhì)）；

• 飛手資格證書；

• 任務(wù)委托合同；

• 任務(wù)單位其他相關(guān)材料；

• 空域申請書（申請?jiān)颉⑸暾埵马?xiàng)、委托方、航空器信息、飛行時(shí)間、飛行地點(diǎn)、任務(wù)性質(zhì)）；

• 公司相關(guān)資質(zhì)證明；

未來發(fā)展

目前無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。軍事上，無人機(jī)可以替代人員執(zhí)行一些危險(xiǎn)任務(wù)，如偵察、打擊等，同時(shí)也可以提高戰(zhàn)爭的精準(zhǔn)度和效率。在民用方面，無人機(jī)被用于航拍、物流、農(nóng)業(yè)等行業(yè)，極大地提高了工作效率和降低成本。

在未來，無人機(jī)必將廣泛的應(yīng)用于我們生活的方方面面。如醫(yī)療領(lǐng)域，無人機(jī)完全可以替代人員進(jìn)行醫(yī)療物資與器官運(yùn)送等任務(wù)，提高醫(yī)療物流的效率和安全。前不久深圳就有開啟無人機(jī)空中輸血路線，極大的提高了救援速度。還有環(huán)保、城市交通等領(lǐng)域，無人機(jī)都可以替代傳統(tǒng)人工進(jìn)行巡檢，不僅可以提高工作效率，而且可以保障人員安全。

但由此帶來的，必然是對無人機(jī)續(xù)航能力和載荷能力更高的要求，以滿足長時(shí)間、大負(fù)重的需求。對于無人機(jī)自主飛行和避障機(jī)制也需要進(jìn)一步優(yōu)化，以保證無人機(jī)的安全和精準(zhǔn)度。

時(shí)代潮流不斷向前，無人機(jī)技術(shù)也會(huì)不斷發(fā)展。相信在未來，無人機(jī)技術(shù)將會(huì)為人類社會(huì)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)！

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