“低空經(jīng)濟”崛起

以前總是低頭看路，現(xiàn)在也要抬頭看天，說不定就天上掉“餡餅”了呢？近日，美團發(fā)布第四代無人機產(chǎn)品，這是一款專門用于城市低空配送網(wǎng)絡(luò)的小型多旋翼無人機。除了美團之外，順豐也在第七屆無人機大會上發(fā)布了2023年最新產(chǎn)品：豐舟90和方舟150無人機。無人機作為低空經(jīng)濟的載體，正在不斷重塑我們的物流系統(tǒng)。

以前天上掉餡餅只是一句戲謔的話，如今倒成了現(xiàn)實。只不過這個餡餅不是真的餡餅，而是各種包裹。深圳就有開通多條無人機航線及無人機外賣試點，無人機送貨逐漸成為一種趨勢，這也彰顯“低空經(jīng)濟”在不斷崛起。

據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，全國的無人機運營企業(yè)達到1.5萬家，年產(chǎn)值已達1170億元人民幣。注冊的無人機數(shù)量為95萬架，實時飛行次數(shù)約為3.86億次，累計飛行時長約為1668.9萬小時。據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2024年，無人機在中國市場規(guī)模將達到1600億元，其中僅快遞物流方面的無人機市場規(guī)模就約有300億元。

無人機引領(lǐng)深圳低空經(jīng)濟高飛

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟”。這是“低空經(jīng)濟”概念首次寫入國家規(guī)劃，標志著低空經(jīng)濟成為“十四五”時期需要認真謀劃的新興經(jīng)濟形態(tài)。

問

什么是低空經(jīng)濟？

低空經(jīng)濟通常指的是，利用距離地面垂直高度在1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實際需求可擴展至3000米以內(nèi)的空域進行的經(jīng)濟活動。這種經(jīng)濟形態(tài)，是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。

深圳素有“低空之都”的稱號，2023年，深圳市政府工作報告中提出，要建設(shè)低空經(jīng)濟中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗區(qū)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告。

而深圳之所以可以被稱為“低空之都”，其最大的底氣來源于完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈。目前，深圳市擁有超過1300家無人機企業(yè)，產(chǎn)值已達750億元。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善及技術(shù)能力持續(xù)革新，低空經(jīng)濟也在不斷發(fā)展。

2022年11月，粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院發(fā)布了《低空經(jīng)濟發(fā)白皮書——深圳方案》，方案中就有提出，低空空域蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g，具有比地面交通更為廣闊、多元的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用前景。

就拿美團無人機來說，自2017年開始摸索至今，已在深圳5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，累計配送訂單量超12萬單。隨著技術(shù)的進一步完善，無人機配送將會成為未來配送新趨勢，而深圳的低空經(jīng)濟也將隨著無人機行業(yè)的發(fā)展進一步起飛。

行業(yè)發(fā)展仍存問題

低空經(jīng)濟作為新型交通產(chǎn)業(yè)，其未來市場前景極為廣闊。但與此同時，要想行業(yè)更加長久且快速發(fā)展，還是存在一些問題亟需解決。

飛行安全

首先就是安全問題。無人機在復(fù)雜的空中環(huán)境中飛行，可能會遭遇一些人無法預(yù)知的風(fēng)險。比如突發(fā)惡劣天氣，亦或是無人機相撞，又或是撞上空中飛行的鳥類。就當(dāng)前的無人機技術(shù)來說，還沒有完全解決自主避障的問題。因此，使用無人機進行配送，技術(shù)方面還有待提升，包括穩(wěn)定性、避障性、續(xù)航能力等等。

信息安全

再有就是隱私安全問題。無人機畢竟還是屬于電子產(chǎn)品，一旦遭遇黑客攻擊或信號干擾等，就可能導(dǎo)致無人機的控制權(quán)轉(zhuǎn)移，這將帶來一系列安全問題。

侵犯隱私

無人機一旦得到更加廣泛的普及，侵犯隱私及機密的問題也不容小視。如今的無人機越做越小且隱蔽，在執(zhí)行任務(wù)時，或多或少將會拍攝到某些個人隱私。再加上對于管控區(qū)域的不了解，一些飛手無意間將可能泄露國家機密，且這類事件并不在少數(shù)。

“低空經(jīng)濟”是未來趨勢

盡管目前仍存在一些問題，無人機常態(tài)化融入我們的生活還需要一段時間。但由無人機引領(lǐng)的“低空經(jīng)濟”是目前全新的超強風(fēng)口，也是未來發(fā)展的必然趨勢。

除了運輸方面，“低空經(jīng)濟+農(nóng)業(yè)”、“低空經(jīng)濟+醫(yī)療”等方面的融合在不斷推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式發(fā)布，里面對無人機駕駛航空器從生產(chǎn)到運行都進行了全面管理，進一步規(guī)范了行業(yè)發(fā)展。

技術(shù)的進步、產(chǎn)業(yè)鏈的支撐、政府的支持還有人才的培養(yǎng)，這些都為低空經(jīng)濟提供了良好的發(fā)展機遇。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元，低空空域?qū)⒊蔀樾碌慕?jīng)濟增長極。待技術(shù)進一步完善，問題進一步解決，無人機引領(lǐng)的“低空經(jīng)濟”將切實走進我們的生活，改變生活的各個方面。

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